El nacional de tierra comenzaba el pasado fin de semana en la localidad leridana de Cervera con la incontestable victoria de Xevi Pons. Parece que en el plano deportivo no ha habido muchos cambios, aunque la prueba inaugural de la temporada tuvo una gran inscripción, y nos permitió disfrutar de un rallye emocionante, y con algunas bonitas luchas. Os dejamos con nuestro habitual resumen gráfico de la prueba.

El nacional de tierra arrancaba este pasado fin de semana con muchos cambios a nivel organizativo, aunque en lo deportivo las novedades eran pocas, puesto que Xevi Pons dominaba con el bioetanol de la misma forma que lo hacía con la gasolina. El piloto de Vic no encontraba oposición en toda la jornada, y los pilotos que en principio debían plantarle cara veían como sus mecánicas iban a ceder a las primeras de cambio, dejando vía libre al piloto del ACSM Rallye Team. Las trampas que escondían los tramos eran numerosas, y muchos equipos terminaron sufriendo las consecuencias.

El Campeonato de España de Rallies de Tierra se pone en marcha este fin de semana con numerosas novedades. La principal la encontramos en la lista de inscritos, que muy lejos de los pocos inscritos de la temporada pasada, en esta ocasión alcanza los 67 vehículos, aunque no debemos engañarnos, puesto que muchos de ellos proceden del regional catalán. En cualquier caso, será la primera puesta en escena de la nueva filosofía para este campeonato, que debe revitalizarlo, y volver a llevarlo a tiempos mejores. De momento la primera prueba parece todo un éxito.

El nacional de tierra aún no ha comenzado, pero ya ha visto modificado su calendario. Son dos pequeños cambios sin mucha importancia, y que, sobretodo, evitan la coincidencia de una de las pruebas con el Rallye de Cataluña, puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallies, lo que podría haber mermado la participación. En el lado positivo de la balanza, el campeonato ya cuenta con Reglamento Técnico para esta temporada, manteniéndose inalterado respecto a la pasada campaña, lo que da cierta continuidad en un año en el que el campeonato debe ver una cierta revolución.

A pesar del escaso éxito que obtuvo la pasada temporada, cuando tan solo tres pilotos participaron de una forma más o menos habitual en la Beca RMC, la estructura capitaneada por Roberto Méndez vuelve a poner en marcha este año la segunda edición de la Beca RMC. Ayer mismo el equipo anunciaba que en estos momentos hay un total de 12 pilotos interesados, una cifra que en ningún momento llego a rozarse en la pasada campaña. De nuevo, el certamen será mixto, con tres pruebas sobre asfalto, tres sobre tierra, y una más mixta, que será el Rallye de Cataluña, puntuable para el WRC.

Personalmente era muy pesimista en este sentido. Era de los que pensaba que no habría Campeonato de España de Rallies de Tierra en este 2013, debido a muchos motivos, pero, afortunadamente, me equivoqué. Ayer la Real Federación Española de Automovilismo anunciaba el calendario de la temporada 2013 de tierra, que comenzará en abril, y contará con un total de 6 citas, aunque aún no se ha anunciado si habrá alguna prueba doble dentro de este calendario. Todo nos indica que no será así, pero esta no es la única novedad, puesto que Octagon desaparece como organizador del certamen.

Es una pregunta que lleva flotando en el aire desde antes de que finalizase la temporada pasada. Hemos vivido un campeonato en el que la lista de inscritos más poblada fue la de la prueba inaugural, con un total de 20 coches, aunque no todos participaron en las dos pruebas. Pero si miramos a la última prueba, con tan solo 9 inscritos, y solo 6 coches en la salida, queda claro que el panorama ha sido desolador. Pero ¿realmente el problema es el número de inscritos? Desde luego que no. Estamos convencidos de que hay otros problemas, que han llevado a que la inscripción sea tan sumamente baja, y no podemos escudarnos solo en la crisis económica para justificarlo.

El nacional de tierra llegaba a su fin este fin de semana con la celebración del Rallye de Tierra Comarca del Jiloca. Oscar Fuertes, a pesar de quedar atrapado en el barro lograba la cuarta plaza, posición suficiente para hacerse con el subcampeonato, mientras que Ramón Ferreyros se hacía con la victoria, por delante de un Albert Llovera que con el segundo escalón del podio, lograba mantener su tercera plaza en el campeonato. Os dejamos nuestro habitual resumen gráfico de la prueba.

El nacional de tierra finalizaba este fin de semana en la Comarca del Jiloca, donde el agua iba a complicar sobremanera el desarrollo de la prueba. Ya en la jornada del viernes los tramos estaban extremadamente complicados, con los equipos sufriendo incluso para poder realizar los reconocimientos. De hecho, ya en la jornada del sábado, la organización optaba por anular el tramo A, al que se debían de dar dos pasadas, y tan solo se disputarían las dos pasadas por el tramo B, con lo que el rallye quedaba reducido a tan solo 51 kilómetros cronometrados, que iban a ser los encargados de decidir el subcampeonato.

El Campeonato de España de Rallies de Tierra toca a su fin este fin de semana en la localidad de Calamocha. Con todos los títulos ya decididos tan solo encontramos a nueve pilotos inscritos en la prueba. Faltará el ya campeón, Xevi Pons, que con el título en el bolsillo, ha preferido no acudir a esta última prueba, después de haber logrado la victoria en las seis pruebas disputadas hasta el momento. La emoción de la prueba estará en la lucha por el subcampeonato entre Oscar Fuertes, Albert Llovera, y Ramón Ferreyros. En el apartado de dos ruedas motrices tan solo estarán presentes el campeón, Rubén Sastre, y el subcampeón, Agustín Álvaro.