No se me ocurre otro calificativo para lo que hemos vivido este fin de semana durante una de las retransmisiones realizadas por La Sexta desde el circuito de Spa Francorchamps. No solo hay que aguantar comentarios fuera de lugar, y que esos comentarios tan solo sigan a Fernando Alonso durante la carrera, obviando muchos otros detalles interesantes, no solo tenemos los largos cortes publicitarios, que hacen perder el hilo de la carrera a pesar de la ventana, no solo hay que soportar que la primera carrera de la GP2 dure un minuto escaso, y el falso directo de la segunda carrera. No, con eso no es suficiente.

A finales de esta misma semana haremos un viaje. Un viaje no sabemos muy bien si es a los dos últimos rallies del nacional de tierra, o bien hacia la penúltima cita en Cabanas, que será doble. Hace unos meses, fuentes cercanas a la organización aseguraban que la prueba de Villaquilambre se disputaría, pero ahora mismo, en el comunicado oficial del campeonato, se descarta esa posibilidad. La verdad es que son infinitas las contradicciones, y los equipos no están precisamente contentos con un parón de 4 meses en un certamen en el que, hace solo unos años, veíamos a todos los grandes del nacional luchando de tu a tu.

Aunque por el titulo de la nota pueda parecerlo, no voy a hablar de las ordenes de equipo (lógicas por otra parte) que obligaron a frenar a Daniel Sordo, voy a hablar de otras cosas que he podido ver desde fuera del rallye, ya que no acudí a verlo, pero que no dejan de resonar, y de chirriarme en los oídos. Cualquiera que me conozca un poco sabe que prefiero los rallies a la antigua usanza, y que veo este deporte como un deporte de resistencia, y no al sprint como se hace últimamente, pero, sobretodo, vivo este deporte con pasión, y con respeto hacia todos los demás.

Como os comentaba en la entradilla de la crónica sobre el rallye de Ferrol, en esta prueba vi algunas cosas que me resultaron, cuando menos, extrañas. Se que organizar un rallye, no ya del nacional, si no un pequeño rallyesprint de un regional es muy complicado, y requiere mucho esfuerzo, pero precisamente por ser del campeonato de España, requiere tener cierto cuidado al menos con el tema de la seguridad en los tramos. Por suerte o por desgracia, estuve en los dos tramos que se neutralizaron, y pude ver lo que ocurrió en el tramo espectáculo, así que, aunque quizás no sea la persona más entendida del mundo, si que puedo dar una pequeña opinión de lo que vi.

Desde ayer hemos puesto a disposición de todos vosotros una nueva página de fans en la red social Facebook para que tengáis otro nuevo método para seguir las noticias que os ponemos en nuestra web. Nos unimos así al cada vez más amplio número de equipos, páginas web, pilotos, copilotos, y blogs que aparecen en la que es una de las redes sociales más grandes del mundo. También ponemos a vuestra disposición un espacio para debatir sobre lo que os apetezca (en la pestaña “Discussions”), y la posibilidad de comentar las noticias directamente en nuestro muro.

Simplemente eso. Así se hacen las cosas. Cuatro tramos en directo por Eurosport, más otros tres por Eurosport 2 que un servidor no pudo ver al no tener este canal. Han logrado tenerme durante 4 horas pegado a la televisión asombrándome con el buen funcionamiento de los Skoda Fabia S2000, y viendo como una vez más se demuestra que el que gana un rallye, y más como el Montecarlo, no tiene por que ser el más rápido, si no el más constante. Pero ese no es el tema que quiero tratar. De lo que quiero hablar es de esa cobertura que muchos tachaban de imposible que ha dado Eurosport a este rallye.

Llevábamos varios días esperándola, y por fin ha llegado. Nos referimos a la lista de inscritos del Rallye de Montecarlo, y, este año, no ha decepcionado. Pero de lo que queremos hablar hoy es de donde está la desventaja de no estar en el Campeonato del Mundo de Rallies. Para ello, además, vamos a darle una pequeña ventaja al WRC. Vamos a comparar la lista de inscritos de esta edición con la del pasado año. Comenzaremos esta comparativa dando un simple dato, la pasada temporada, con el Mundial, la lista de inscritos contaba con solo 34 inscritos, en la edición de este año habrá 65 equipos en la salida.

Si hace unos días os felicitábamos la Navidad, hoy os escribimos solamente para desearos un Feliz Año 2009. No nos conformamos con la entrada, la salida, o el cambio de año completo, no, queremos que tengáis todos el mejor 2009 posible. A ver si podemos ver un buen año en las cunetas, y esperemos que todos esos programas que todos los años aparecen en los mentideros de este deporte salen adelante, por muy mala que sea la situación económica.

Hace tiempo que estoy desencantado a nivel personal con el Campeonato del Mundo de Rallies. Está de capa caída. ¿Para que negarlo? Y no es un problema de que haya un dominador claro llamado Sebastien Loeb, no. El problema es que las normativas han ido deshilachando el certamen poco a poco. Ahora con la crisis que azota a todo el mundo, y que parece estar afectando de forma especial al sector del automóvil, el Mundial ya no ha necesitado la ayuda de nadie para terminar de hundirse. Es posible que la reciente decisión de usar los S2000 como base para los futuros World Rallye Car sea acertada, pero, desde mi punto de vista, llega tarde, muy tarde. Ayer era Suzuki tras solo una temporada y hoy ha sido un clásico, Subaru, quien ha dicho adiós al Campeonato. ¿Alguien ve rentable hacer un certamen a nivel mundial donde solo luchen dos marcas? Yo no.

Después de cientos de experimentos en forma de Kit Car, F3, F2, Súper 1600, y un largo etcétera, finalmente la FIA parece apostar de forma decidida por los Súper 2000 en el Campeonato del Mundo de Rallies. Aún faltan detalles por pulir, pero parece bastante claro que cuando caduquen los actuales World Rallye Car, como muy tarde en el 2012, una variante con turbo de los Súper 2000 será la que reine en el Mundial de Rallies, estando las marcas obligadas, además, a poder convertir esa misma unidad en un Súper 2000 en un tiempo aún por determinar. ¿Podría ser esta la formula acertada? Lo sea o no, lo que si es cierto es que los Súper 2000 están empezando a aparecer por todas partes. Analicemos un poco más en profundidad este tema.