La gran fiesta del final de la temporada estará este año vestida de luto en memoria de León de Cos. Ahora deberíamos estar hablando de las posibilidades que tienen Sergio Vallejo y Enrique García Ojeda de ser Campeones de España, y lo hablaremos, pero no podemos olvidar lo sucedido este pasado fin de semana en la primera edición de la subida a El Vellón. Un tramo de sobra conocido por todos los madrileños, y que en su estreno dentro del regional de montaña ha sido tristemente protagonista al fallecer un personaje tan emblemático como León de Cos, cuando hacía lo que más le gustaba: Correr. Junto a estas líneas podemos ver una foto de la última pasada que realizó por ese tramo. Estamos seguros de que completará muchos más kilómetros pilotando en los tramos que se encontrará más allá.

Actualizada Lista de inscritos con los cambios de última hora.

Le ocurrió cuando hacía lo que más le gustaba, correr. León de Cos desfallecía ayer durante la segunda subida de entrenamientos en la que era la primera edición de la Subida a El Vellón, que será tristemente recordada por el fallecimiento de este gran piloto. Los servicios de emergencia hacían todo lo posible, pero se iba uno de los grandes de los rallies en Madrid, y en todo el panorama nacional. Iba a participar de nuevo a los mandos de su Porsche en el Rallye Shalymar este mismo fin de semana, pero, por desgracia, no podrá ser. Tendremos que recordar esta última prueba del Campeonato de España de Rallies de Asfalto como la primera que se disputó sin León de Cos. Un rallye que venció allá por 1974, y que este año, por desgracia, no podrá disputar.

Nada más y nada menos que un total de 147 inscritos, superando incluso al pasado Rallye Costa Brava, que además contaba con el aliciente del Campeonato FIA de Históricos. Un record en lo que al Campeonato de España de Rallies de Asfalto se refiere. Pero es que, además, la prueba madrileña tendrá el honor de ver por primera vez en España el Mitsubishi Lancer EVO X en competición, de la mano de RMC Competición, en manos de Dani Solá. ¡Menudo lujo! Además, nos consta que desde RMC han hecho un importante esfuerzo para poder tomar la salida con este vehículo, ya que hasta hace poco, el coche no estaba terminado, pero parece ser que finalmente si que estará listo a tiempo.

Esta podría ser la frase que resume lo que vimos en la 56ª edición del Rallye Costa Brava. Emoción por una prueba que no se decidió hasta el último metro, y por una escasa diferencia de dos segundos, y recuerdos por ver algunos de los coches que nos hicieron disfrutar hace ya algunas décadas, con un Campeón del Mundo incluso al volante, aunque a penas pudimos verle rodar por los tramos. Un buen cocktail que nos ha hecho disfrutar este fin de semana, y del que os dejamos aquí nuestro particular resumen gráfico.

Emocionante hasta el final. Es la frase que mejor resume lo que pudimos vivir ayer en la 56ª edición del Rallye Costa Brava. Hasta el último tramo no supimos quien iba a ser el ganador, algo que ya nos ha ocurrido en alguna prueba a lo largo de esta temporada. Durante la jornada hubo de todo. Desde agua, hasta un histórico al que Sergio Vallejo daba caza durante la primera pasada por el tramo de Saint Hilari - La Cantina, el más largo del rallye, y es que, la idea de que los coches históricos, aunque perteneciesen al Campeonato de Europa FIA saliesen delante de los coches del Nacional sin apenas separación entre ambos durante el primer bucle, quizás no fue la más acertada.

Aún no ha comenzado el rallye, y ya tenemos los primeros abandonos. Lo cierto es que la temporada está a punto de terminar, y los presupuestos llegan bastante tocados. Y no solo los de los equipos más modestos. También los de los que han aspirado al titulo durante la temporada. Como muestra tenemos a Luís Monzón, que después de haber trabajado durante todo el año para luchar por el titulo, finalmente no ha encontrado el presupuesto necesario para correr con garantías en la penúltima prueba de la temporada. Lo anunciaba así ayer mismo en su página web: “Teníamos por contrato con nuestros patrocinadores nueve rallies del Campeonato Nacional y eso ya se ha cumplido. Hemos intentado hasta el último momento estar en Lloret de Mar, pero no ha sido posible, no estaremos en el Rally Costa Brava, aunque vamos a seguir trabajando para acudir a la última prueba del Campeonato en Madrid”.

Impresionante oferta deportiva la que pone a nuestra disposición esta 56ª edición del Rallye Costa Brava. Un total de 143 inscritos, “un tal” Sandro Munari, y “otro tal” Bjorn Waldegard en la lista de inscritos, un total de 9 Lancia Stratos, nada menos que 16 Porsche, un Lancia Beta Montecarlo, varios Fiat 131 Abarth, y un total de 22 campeonatos para los que será puntuable esta prueba. Simplemente impresionante el cartel de presentación de este rallye. Si con esto no os han entrado ya ganas de ir hasta Lloret de Mar a presenciar esta prueba, esperad a que os contemos todo lo que puede pasar durante esta décima prueba del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, donde se jugará la primera bola de partido entre Enrique García Ojeda y Sergio Vallejo por el titulo.

Durante todo el fin de semana, el Paseo de Coches del madrileño parque de El Retiro ha acogido la celebración del Martini Legends, coincidiendo, además, con el 40 aniversario de la marca Martini en la competición. Es por ello que se han dado cita en este evento autenticas joyas del mundo del automovilismo, tanto actuales, como históricas. Pudimos ver desde la última creación de Ferrari, el Ferrari California, hasta el Porsche 936 que se proclamó ganador en Le Mans en 1977, o un Fiat 500 de la primera generación. Todo esto aderezado con el conocido glamour de Martini. Aquí os dejamos una muestra fotográfica de lo que pudimos ver.

Como todos sabéis, esta es una página web principalmente dedicada al mundo de los rallies, y más concretamente a los dos campeonatos nacionales que tenemos. Pero cuando se celebra un evento como este cerca de donde nos encontramos, no podemos dejar de acudir, y compartirlo con todos vosotros. Para los que no sepáis que es esto de Martini Legends, comentaros que durante este fin de semana, podremos disfrutar en Madrid de vehículos clásicos, tanto de Fórmula 1, como de Rallies, y de Resistencia, que la veterana marca Martini ha patrocinado durante los 40 años de existencia de Martini Racing.

Y si no que se lo digan al Nupel Porsche Team. Todos sabemos que Sergio Vallejo llega a las dos últimas pruebas de la temporada como líder de la general, pero quizás es más sutil las grandes opciones que tiene Enrique García Ojeda de proclamarse Campeón esta temporada. Al piloto cantabro le bastaría con una victoria para ponerle las cosas muy cuesta arriba a Vallejo. Es por eso, que en el Nupel Porsche Team quieren tener todas las posibilidades de cara a la victoria final, y contarán con Xevi Pons como piloto para el Porsche 911 GT3 con el que Sergio Vallejo disputó la temporada pasada, ahora que ya han comprobado que la nueva unidad es aún más rápida que la anterior.