El piloto madrileño, subcampeón la pasada temporada de la Challenge Twingo R2, y que ya realizó sus primeras pruebas del nacional de tierra a los mandos de un Lancer EVO VIII de grupo A, deja de forma temporal el asfalto para disputar el nacional de tierra al completo. Para la aventura, Gracia contará con el Ford Focus WRC con especificaciones 01. Es la misma unidad con la que ya vimos a Xevi Pons luchar por el campeonato, y que proviene del equipo oficial Ford, siendo una de las que utilizaron Carlos Sainz y Françoise Delecour en el Mundial de rallies.

Una de las novedades de la temporada 2012 del nacional de asfalto será la de poder contar con vehículos proto como en el caso del nacional de tierra. El primero en anunciar su intención de competir con uno de estos vehículos ha sido Eugenio Mantecón, que ha adquirido en Polonia un Volkswagen Polo WRC Prototype. La carrocería de este vehículo es la misma que la del Volkswagen Polo que la marca alemana está preparando para su asalto al Mundial de Rallies, mientras que en el apartado mecánico, el equipo MSC solo ha anunciado que contará con 340 caballos de potencia y tracción total.

Antes de fin de año teníamos los borradores de los calendarios del nacional de tierra, y del nacional de asfalto. Un simple vistazo nos alertaba de que la primera cita del nacional de tierra iba a coincidir con la prueba del IRC que se celebra en Canarias, y que, además, significa también la primera prueba del nacional de asfalto, una coincidencia nada afortunada, puesto que la de Andalucía es una prueba doble, y aunque no son muchos los equipos que participan en los dos certámenes, el despliegue logístico que se necesita para estar presente en la dos pruebas sería desorbitado.

No es un secreto que la Asociación de Interclubs de Alicante llevaba varias temporadas teniendo dificultades para sacar adelante el Rallye que arrancaba el campeonato durante las últimas temporadas. El año pasado la prueba ya estuvo a punto de no salir adelante, pero un gran esfuerzo final hizo que la prueba saliese adelante. Pero en esta ocasión, la Diputación Provincial de Alicante no ha podido continuar con su apoyo a la prueba, lo que ha significado la estocada definitiva para una prueba que ya estaba gravemente herido.

Tan solo queremos aprovechar los últimos momentos antes de que comiencen las cenas, y todos esos momentos tan entrañables que todos solemos vivir en estas fechas para desearos a todos unas muy Felices Navidades, y un Próspero y Racing año 2012. Desde Asfaltoytierra os deseamos los mejor para el nuevo año, y esperamos que sigáis una temporada más con nosotros para vivir las carreras muy de cerca. Que os traigan a todos muchas cosas los Reyes Magos, y Papa Noel.

Al igual que en el caso del nacional de asfalto, ya existe un borrador del calendario del nacional de tierra, aprobado en la asamblea general de la Real Federación Española de Automovilismo del pasado 14 de diciembre. Continuará de la mano con el nacional de Todo Terreno tal y como ocurrió la pasada temporada, a pesar de la acogida poco favorable que tuvo la medida entre los participantes de la tierra. La temporada contará en principio con un total de cinco citas, dos de ellas dobles, aunque aún hay que ver que ocurrirá con la primera cita de la temporada, puesto que coincide con el Rallye de Canarias.

La Real Federación Española de Automovilismo aprobó en su asamblea general del pasado día 14 de diciembre el borrador del calendario del campeonato de España de rallies de asfalto para la temporada 2012. El calendario cuenta en estos momentos con nueve pruebas, aunque con la puerta aún abierta a una posible salvación milagrosa del Rallye Villajoyosa. En cualquier caso, nos encontramos frente a una temporada complicada, en la que muchos, por no decir todos los organizadores están viendo como sus presupuestos merman mucho más de lo deseado, por lo que aún podemos tener alguna que otra novedad antes y durante la temporada.

La segunda edición del Rallye RACE Comunidad de Madrid ha tenido como cada año como protagonista a la velocidad. Con medias que han llegado incluso a los 127 kilómetros por hora en un tramo, se confirma una vez más que la prueba madrileña es la más rápida del calendario, superando incluso al Sierra Morena. El frío, aunque menos que en otras ocasiones, también era protagonista, provocando que en los primeros tramos de la mañana del sábado hubiese muchas humedades, e incluso algo de hielo, lo que hacía que el pilotaje fuese complicado.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2011 llega a su punto y final este fin de semana con la celebración del Rallye de Madrid. Finalmente los World Rallye Cars no serán los protagonistas de la prueba madrileña, puesto que tan solo estará presente José Marbán con su habitual Peugeot 206 WRC. Luís Monzón finalmente no estará presente con su anunciado Peugeot 307 WRC, debido a problemas logísticos del equipo Bozian, propietario del coche. También estarán ausentes los dos primeros clasificados del campeonato, Miguel Fuster, Campeón, y Jonathan Pérez, subcampeón, por lo que Joan Vinyes partirá con el número 1 en sus puertas.

Durante la jornada de hoy, lunes, el piloto gallego Manuel Redondo y su copiloto Daniel Alvarez han estado realizando una jornada de test de cara a su participación este fin de semana en el Rallye de la Comunidad de Madrid. Los test se han desarrollado en un tramo localizado en la provincia de Guadalajara, y a pesar de que el día estaba nublado, las pruebas se han desarrollado con el asfalto completamente seco, por lo que Redondo ha podido exprimir todo el potencial del Punto S2000, que ahora cuenta con las últimas evoluciones homologadas en Italia para este modelo.