Con un retraso abrumador, y a un mes justo para que comience la temporada, hoy se hecho el anuncio oficial de los lugares en donde se disputarán las cuatro primeras pruebas del campeonato de España de Rallies de Tierra. Eso si, la organización ya da por hecho que no se celebrarán ocho pruebas, puesto que en el mismo comunicado ya aseguran que tan solo quedan tres localizaciones más por anunciar, y que se hará en la primera semana del mes de marzo. Esperemos que en esta ocasión, cumplan sus anuncios, y no ocurra como en el pasado rallye de Ejea de los Caballeros, que hubo que esperar una semana tras el rallye de Cabanas para saber si la temporada había terminado o no.

Muchos son los rumores que corren cada año en torno a la viabilidad económica del Rallye Principe de Asturias, pero esta temporada, la intensidad de estos rumores había crecido al nivel de clamor, e incluso han nacido iniciativas para recaudar dinero y apoyar a esta emblemática prueba que este año cumplirá 47 años. Y decimos que cumplirá por que esta misma noche, el Automóvil Club Principado de Asturias, organizador del rallye, ha enviado un comunicado de prensa en el que explica cual es la actual situación.

El piloto andorrano Albert Llovera volverá de nuevo a participar en el Campeonato del Mundo de Rallies, y de nuevo lo hará a los mandos de un Fiat Punto, aunque en este caso se trata del Grande Punto S2000 preparado por Abarth, y mantenido por el equipo PCR Sport. Además, Llovera continuará, siempre y cuando no coincidan las fechas, con su actividad en el Campeonato de España de Rallies de Tierra, también a los mandos del Abarth Grande Punto S2000, montura en la que ya estamos más que acostumbrados a verle pilotar.

Poco a poco se acerca la fecha en la que los equipos empiecen a rodar de nuevo sobre el asfalto de nuestras carreteras, y las novedades van llegando cada día. Algunas se pueden dar ya por definitivas, y otras se quedan en simples rumores, por lo que hay que filtrar mucho, pero ya podemos ir haciéndonos una pequeña idea de cómo va a ser esta nueva temporada en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, en la que veremos muchos cambios de montura, y probablemente, los Súper 2000 vuelvan a ser los amos de los tramos.

El andorrano Joan Vinyes es desde esta mañana piloto oficial de Suzuki Ibérica. Joan Vinyes visitó las instalaciones de Suzuki Ibérica para firmar el contrato con la marca. Joan Vinyes representará los colores de la marca en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, con el objetivo de ganar la recientemente creada Copa de España de Vehículos de 2 ruedas motrices de hasta 2.000 cc, para ello contará con una unidad del Suzuki Swift S1600. El programa iniciará su andadura en el Rally Vilajoiosa, primera prueba del Campeonato de España 2010. La gestión técnica estará encomendada al especialista gallego AR Vidal.

Ford España ha llegado a un acuerdo con la nueva estructura gallega Nupel Global Racing, que dirige el excopiloto Campeón del Mundo Luis Moya, para colaborar en sus diversos programas deportivos de 2010, en los que se incluye la participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes S2000, en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto y en un programa paralelo de formación y lanzamiento de jóvenes valores mediante una escuela taller de formación en automovilismo deportivo y seguridad vial que llevará el nombre del famoso copiloto: Luis Moya Rally School. El Nupel Rally Team, equipo que ostenta en la actualidad los títulos de Campeón y Subcampeón de España de Rallyes con Sergio Vallejo y Xevi Pons, respectivamente, continuará con ambos pilotos como punta de lanza de sus programas 2010, tanto en el mundial como en el nacional. Ambos competirán al volante de sendos Ford Fiesta S2000, vehículo recientemente presentado que recibirá su homologación el 1 de enero del próximo año.

Hace menos de un mes que hemos terminado la temporada 2009, y ya el campeonato de la próxima temporada comienza a tomar forma. La Real Federación Española de Automovilismo ha anunciado hoy el primer calendario de la temporada, con algunas sorpresas, y otras que no lo son tanto. En asfalto la temporada estaría compuesta por 9 pruebas, mientras que en tierra habría tan solo 6 citas, de las que estamos casi seguros que alguna sería doble. En cualquier caso, aún es fácil que haya variaciones, ya que se trata de un calendario provisional, y la federación aún no ha recibido la solicitud, por ejemplo de la organización del Shalymar.