El nacional de tierra y el de todo terreno unidos

Era un rumor que llevaba corriendo desde principios de año, y del que solo faltaba una confirmación oficial. Dicha confirmación ha llegado hoy de la mano de la RFEdA, que ha dado a conocer el acta de la reunión que mantuvo con los equipos el pasado 14 de enero, y que ha derivado en el borrador del nuevo reglamento deportivo conjunto para las dos categorías. Esto no asegura la celebración de ninguno de los campeonatos, puesto que debe haber un mínimo de 25 equipos preinscritos en cada especialidad, que pagarán la inscripción a las pruebas antes de que comience el campeonato.

Según lo que se ha decidido, antes del 1 de marzo deberían haber llegado hasta la Federación, 25 preinscripciones para el nacional de tierra, y otras 25 para el nacional de todo terreno. La preinscripción no tendrá ningún coste, si bien es cierto que los equipos deberán abonar la inscripción al mínimo de 6 pruebas que se disputarán (5 con una de las pruebas doble en el caso del nacional de tierra) antes de que comience el certamen.

Otro de los acuerdos de la reunión habla de que el recorrido de las pruebas será unificado para los dos campeonatos. Los inscritos en el nacional de tierra solo disputarán las zonas aptas para ellos, pero siempre con un mínimo de 100 kilómetros cronometrados. En todo caso, el reglamento es tan solo un borrador, que deja incluso la puerta abierta a que los tramos cronometrados sean abiertos al tráfico, algo que particularmente nos parece inviable. Los equipos proponen que la parte de las inscripciones destinada a los GPS, se destine al cierre de los tramos, ya que también consideran este punto de gran importancia.

Puestos al habla con la Federación, nos comentan que ellos son los primeros interesados en que salgan adelante los dos campeonatos, pero también reconocen que si no hay un mínimo de equipos inscritos que sigan “fielmente” el certamen, es inviable dada la situación económica. Nos han remarcado la importancia de las preinscripciones, así como la voluntad de escuchar a todas las partes implicadas para modificar el borrador en los puntos que sea necesario, y poder ajustar así el reglamento a las necesidades reales del campeonato.

Veremos cómo termina todo este tema, puesto que, a día de hoy, a pesar de todo, no es seguro que tengamos nacional de tierra, ni nacional de todo terreno. Sería una pena perder ambas disciplinas, por lo que esperamos que haya un acuerdo final.

Firma: Asfaltoytierra