Primeras novedades para el 2009
 Una de las principales novedades de la temporada 2009 ya la pudimos ver rodando por los tramos madrileños, aunque, eso si, con algunos problemas que no le impidieron ser el mejor Grupo N, si excluimos a los S2000. Obviamente hablamos del Mitsubishi Lancer EVO X que pilotaba Dani Solá, y es que este vehículo será el protagonista del Producción Rallye Racing el próximo año. Además, estamos seguros de que más de un piloto contará también con esta montura de cara al Grupo N. Otra de las novedades de cara a la próxima temporada en el Producción Rallye Racing será el número de pruebas puntuables. Si este año eran 14 pruebas, la próxima temporada se reducirán a 10, 5 en cada superficie, pero la principal novedad será que una de las puntuables para el asfalto será el Rallye de Cataluña, puntuable también para el Mundial. Además, como premio final, el ganador del Producción Rallye Racing en 2009, contará con un Mitsubishi Lancer EVO X tope Grupo N para el 2010, asegurando así la continuidad. También nos vienen algunas novedades de parte de Nissan. Si esta temporada la marca nipona ha sido la primera en atreverse a organizar una copa monomarca dentro de la categoría GT, para el 2009 Nissan contará con dos 370Z oficiales, intentando luchar por el titulo. Estas dos unidades, basadas en el 350Z con el que Marc Blazquez ha hecho las labores de 0, y con el que compitió en el Rallye Costa Brava, iran a parar a las manos del propio Blazquez, y, el otro será para el ganador de la Nissan Challenge de esta temporada, Sergio López Fombona. Los rumores hablan de que los coches no estarán listos cuando comience la temporada, pero el equipo podría comenzar con las dos unidades del 350Z de las que ya disponen. Como comentábamos al principio, Peugeot abandonará de forma oficial el Campeonato, al menos como equipo oficial. Si que seguirá adelante con el Desafío Peugeot, que pasará a disputarse con el nuevo Peugeot 207 RC Rallye. El nuevo coche contará con un motor de 1600 centímetros cúbicos turboalimentado, que rinde 180 caballos de potencia. El vehículo tendrá una caja de cambios de 6 velocidades, y existirá un kit para asfalto, y otro para tierra, aunque, en principio, la copa continuará encuadrada dentro del nacional de asfalto. En cuanto a Enrique García Ojeda, piloto oficial Peugeot durante varias temporadas, parece ser que se encuentra negociando con la Jolly Club para disputar el europeo a los mandos de un Skoda Fabia S2000.En lo que respecta a la Copa Suzuki Swift, también tiene asegurada su continuidad. Además, en colaboración con la RFEdA, se ha creado un programa por el que se seleccionaran tres pilotos para disputar dos pruebas a los mandos de un Suzuki Swift Sport. De estos tres pilotos, que tendrán que tener entre 18 y 25 años, el mejor disputará la temporada 2010 con un coche cedido por Suzuki, encuadrado dentro de la copa Swift. Eso si, durante la temporada que viene, estos pilotos no retendrán puntos para la copa, ni para el campeonato.  Después del escaso éxito de la Subaru Impreza Cup durante esta temporada, la marca está planteándose la posibilidad de poner en marcha un equipo oficial de cara al próximo año. La idea sería disputar los dos certámenes, tanto el de tierra como el de asfalto. La intención sería plantar cara a la todopoderosa Mitsubishi en el Grupo N. La marca de los tres diamantes ha tenido una hegemonía total durante varias temporadas, y ahora Subaru pretende plantarle cara con su nuevo Subaru Impreza N14.En otro orden de cosas, y ya dentro del campo de los rumores, nos hacemos eco de uno que nos llega desde Rally para ti. Según este blog, Pedro Burgo apoyado por su ya histórico patrocinador, Cafes Candelas, estaría tratando de lograr un Súper 2000 para la próxima temporada. Veremos si el piloto gallego logra un vehículo competitivo, ya que la salida de Peugeot del nacional de asfalto deja a nuestro campeonato algo huérfano. Estaremos al tanto de todas estas novedades, y de todos los rumores, que como es habitual, entre temporadas aparecen como hongos. En cualquier caso, como suele ser habitual en nuestra página, solo nos haremos eco de aquellos a los que demos una cierta credibilidad, o podamos confirmar, pero os aseguramos que estaremos al tanto de todos. Firma: Asfaltoytierra |
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